Écrit par la Maison de l'Emploi
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le 19-05-2010
Le Commissariat général au développement durable fait le point sur les coûts et les avantages des vélos en libre service (numéro 50 de mai 2010 - 4 pages).
Les systèmes de vélos en libre service (VLS) sont en plein essor. Le premier a été implanté à Rennes en 1998, mais c’est le lancement de Vélo’v à Lyon mi-2005 qui a été le déclencheur de projets dans plusieurs villes françaises.
En rapprochant les coûts de mise en place et d’exploitation de l’ensemble des avantages procurés, les systèmes de vélos en libre service présenteraient un bilan globalement équilibré, leur coût global annuel de 100 millions d’euros étant compensé par des avantages d’un niveau sensiblement équivalent, dont bénéficient en premier lieu les utilisateurs du service. Compte tenu de l’importance des coûts fixes, l’équilibre du bilan socio-économique dépend fortement du « taux d’utilisation » du système, taux qui augmente avec sa taille.
Ce résultat reste à prendre avec précaution, car il repose sur des données fragmentaires en provenance d’un nombre limité de systèmes. Une collecte plus systématique d’informations permettrait dans l’avenir une évaluation socio-économique plus précise.
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Dernière mise à jour : ( 20-05-2010 )
